tỷ lệ kèo nhà cái 88 tỷ lệ kèo nhà cái 88 tỷ lệ kèo nhà cái 88 tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến tỷ lệ kèo nhà cái 88xem trực tuyến
từphim hoạt hình hoa anh đàoCư dân mạng xem xongtỷ lệ kèo nhà cái 88Tin nhắn.
(2313) 78Vài phút trước: Sửa đường và phá đườngSửa đường và phá đường Li Ying Trong cuộc sống thực, thường thì không dễ để làm một công việc tốt, nhưng rất dễ để phá hủy một thứ. Đưa nguyên tắc này vào làm đường và phá đường thực sự là hoàn hảo. Vài năm trước, tôi đến một nơi nào đó để đi đến một vùng nông thôn, và tôi đi ngang qua một con đường dẫn đến vùng nông thôn đang được xây dựng. Máy ủi nhả khói đen đặc và gầm rú đinh tai, xới tung từng mảng đường nhựa cũ kỹ. Không có thông báo xây dựng trên đường đi, và không có nhân viên hướng dẫn giao thông. Các phương tiện đi qua dừng rồi đi, có khi bị tắc cả nửa ngày không thể di chuyển. Ngày đó, đi lại khó khăn. Các ngày trong tuần chỉ mất chưa đến một giờ lái xe, và phải mất ba hoặc bốn giờ để dừng lại và đi. Sau này nghe nói hôm tôi đi ngang qua là ngày đầu tiên làm đường, vỉa hè cũ phá dỡ chỉ mất hai ngày, sau đó đội kỹ thuật làm đường biến mất, con đường bỏ hoang gần một nửa. một năm. Người ta nói rằng đó là do quỹ dự án không thể được phân bổ trong một thời gian dài. Từ đó, đường ngày nắng thì bụi mù mịt, nắng khuất trời, ngày mưa thì lầy lội, đi lại khó khăn. Những người dọc đường đều khốn khổ và phàn nàn hết người này đến người khác. Nghe nói con đường ban đầu tuy có chút đổ nát nhưng không ảnh hưởng đến giao thông, bây giờ đã tốt hơn nhưng con đường đã bị phá hủy mà không được sửa chữa. Một số người dân đã báo chính quyền thì được trả lời là các ban ngành liên quan đang chỉ đạo điều tra, xử lý. Điều khiến nhiều người thắc mắc là không có tiền sửa, sao không cho đi? Tại sao lại phá hủy nó trước? Tình cờ một hôm tôi về quê, đi qua một con đường làng thật đáng tiếc. Con đường làng sửa chưa đầy ba tháng đã khang trang, phẳng phiu, đường nhựa sẫm màu nhấp nhô theo những sườn núi cao, tựa như một con rồng đen dài lượn trên núi. Đó là một con đường như vậy, rõ ràng có một khu vực rộng một mét bên phải bị sụt lún, mặt đường đổi màu, giống như một vết sẹo kéo dài hơn mười km. Tại sao? Khi tôi hỏi nguyên nhân, người ta nói rằng bộ phận điện nước đã đào đường khi họ đang sửa chữa đường ống nước sau khi đường hoàn thành chưa đầy một tháng. Người cùng ngành hoang mang, hai bộ đang triển khai dự án riêng, không liên lạc trước sao? Câu trả lời là làm đường chưa có dự án nước máy, khi có dự án nước sẽ sửa đường. Theo cách này, một con đường ban đầu tốt đã trở thành một con đường đầy vết sẹo. Vài ngày trước, đường phố trong khu dân cư của tôi đang được nâng cấp, mặt đường xi măng ban đầu phải được thay thế bằng mặt đường nhựa, gạch lát nền cũ trên vỉa hè phải được thay bằng gạch mới, lề đường bê tông đúc sẵn cũ phải được thay thế. được thay thế bằng đá cẩm thạch giả. . Đây ban đầu là một điều tốt, nhưng kể từ khi xây dựng, các cửa hàng xung quanh và người dân không hài lòng. Vì muốn xây cái mới phải phá bỏ cái cũ. Vì vậy, chỉ trong vài ngày, những viên gạch lát trên vỉa hè đã bị dỡ bỏ, một số được mang đi ngay tại chỗ, và một số được đặt lộn xộn trên đường. Từ đó, việc đi bộ trên vỉa hè trở nên rất khó khăn, không va vào mấp mô thì phải đi lòng vòng chỗ này chỗ kia. Nếu vỉa hè không hoạt động, hãy đi xuống phố. Vỉa hè của phố cũng đã bị xẻo thành một lớp, mặt đường không còn láng mịn, lề đường bị dỡ bỏ chất đống bên lề đường. Đường phố ban đầu là một dải đậu xe, và các phương tiện ban đầu không có nơi nào để đậu, vì vậy họ tiếp tục đậu sau một khoảng cách nhất định từ lề đường. Đoạn đường hai ô tô tránh nhau dễ dàng nay chỉ cho một ô tô đi qua, nếu có ô tô ngược chiều chạy tới thì hai ô tô phải tránh một lúc. Thật nguy hiểm khi đi bộ trên một con phố như vậy. Ngược lại với việc xây dựng các đường phố, việc phá dỡ các đường phố cũ diễn ra nhanh chóng, trong khi việc xây dựng mới diễn ra chậm chạp. Những người lao động trên phố luôn vội vã. Xung quanh thường có một vài người rải rác lang thang, thỉnh thoảng tôi nhìn thấy họ, họ làm việc đó một cách bộn bề, nhàn nhã và nhàn nhã. Cứ thế suốt một tháng trước khi bôi dầu, nhưng vỉa hè vẫn còn lộn xộn. Trong khoảng thời gian này, tôi nghe nói rằng do việc xây dựng đường xá, tai nạn giao thông đã tăng lên đáng kể và các vết trầy xước trên xe đã trở nên phổ biến. Hơn nữa, một ông lão ở xóm nào đó đưa cháu đi học từ sáng sớm, vì trời tối nên cháu không nhìn rõ chân, cháu bị ngã xuống hố ống, trên đầu khâu mấy mũi, suýt chút nữa đã giết anh ta. Không ngờ sự biến tướng của đường phố trong một thành phố nhỏ lại gây ra nhiều rắc rối đến vậy. Ngày nay, bất kể bạn đi đâu, tắc đường đã trở thành một hiện tượng phổ biến. Trong đó lý do ngoại trừ xe tăng, đường hẹp v.v.. lý do phổ biến. Yếu tố bất ngờ không gì khác là một vụ tai nạn giao thông. Nhưng nhiều hơn là do sửa chữa ở đâu đó trong một đoạn đường nhất định. Khi đến gần bộ phận bảo trì, bạn sẽ thường thấy những người thợ sửa đường làm công việc của họ một cách chậm rãi và có phương pháp, với một hàng dài các phương tiện phía sau họ. Từ đó tôi cũng rút ra một quy luật là những năm gần đây thợ sửa đường rất thất thường, không bao giờ tính đến việc đi lại của người đi đường và các phương tiện trong quá trình làm đường, thường là: tôi sửa của tôi, anh sửa của anh. Việc xây dựng theo cách này là bất thường về mặt nhẹ, và thiếu văn minh và man rợ về mặt nghiêm trọng. Nó phản ánh trình độ của đơn vị thi công và phản ánh chất lượng chuyên môn của người thi công. Chúng ta thường ủng hộ văn minh và hướng đến con người. Làm đường hiện nay là không văn minh chứ đừng nói là hướng đến người dân. Điểm khởi đầu của việc xây dựng đường là làm cho đường trơn tru và dễ tiếp cận, và mục tiêu cuối cùng là đảm bảo tốt hơn cho việc đi lại của người đi bộ và phương tiện. Nếu ngày đó, chúng ta nghĩ nhiều hơn đến người đi bộ và các phương tiện trong quá trình xây dựng đường, không ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc đi lại trong khi xây dựng đường, không gây ra những rắc rối, phiền toái không cần thiết cho khu vực xung quanh, thì chúng ta sẽ lại tiến tới văn minh A lớn bước chân. (Giới thiệu về tác giả: Li Ying, bút danh Mufeng, là một người chăm chỉ, mỗi khi rảnh rỗi, anh ấy thích đọc sách, tập trung vào chúng và say sưa đọc. Thỉnh thoảng, anh ấy dùng bút bôi bẩn chúng để bày tỏ cảm xúc của mình, để thực hành, và để gặp Đức Chúa Trời.)
từPhim truyền hình được đề xuấtCư dân mạng xem xongtỷ lệ kèo nhà cái 88Tin nhắn.
(4191) 46Vài phút trước: Đấu kiếm bẩn là gì? Có những trò đùa bẩn nào?1. Xiao Zhang vừa được thăng chức phó chủ tịch khách sạn, anh ấy rất phấn khích. Bóng tối tiến vào phòng, hưng phấn hô to nói: "Ta là phó tổng giám đốc!" Lúc này, tiểu Trương phu nhân ở trên giường nói: "Ngủ đi, tiểu Trương cấp dưới của ngươi rất nhanh sẽ trở về!" 2....Rửa xe miễn phí...Mọi thành viên got7
từthiên đường điện ảnhCư dân mạng xem xongtỷ lệ kèo nhà cái 88Tin nhắn.
(5202) 56Vài phút trước: Thế nào là một người đàn bà ngoan hiền thủy chung? Một nét văn hóa đặc thù được hun đúc trong dòng sông dài văn hóa Trung Quốc hàng nghìn năm, tuy khó thanh tao nhưng lại được số đông vô cùng yêu thích của bạn nông dân, vì nó là bạn nông dân.
từPhim tiên phong AVCư dân mạng xem xongtỷ lệ kèo nhà cái 88Tin nhắn.
(179) 94Vài phút trước: Ăn nhãn tươi có lợi ích gìĂn nhãn tươi có lợi ích gì Hướng dẫn: Long nhãn có tác dụng bổ tâm an thần, dưỡng huyết ích tỳ, nhưng nhãn có vị ngọt tính ấm, toàn bộ âm hư Người có nội nhiệt, có sốt không thích hợp ăn. Hiệu quả và chức năng của Long nhãn tươi Zhuhao là gì? Nhãn mà chúng ta thường gọi là nhãn, nhãn là một loại trái cây tương đối ngọt.